文/taoxinx释凡 　　01年《速度与激情》在北美上映时，凭借刺激的追车，“双雄”间警匪纠葛，频繁缔造精彩，因而六千万投资，赢来过亿票房，堪称该暑期票房黑马。其后，该系列连拍两部，反至第三集《东京漂移》踏入胡闹，质量砸了锅。09年，环球公司拍摄了第四集（国内译为《赛车风云》），重召回了两大主演文·迪塞尔和保罗·沃克，并留用《速度3》导演林诣彬，而选择在北美惨淡的四月公映，竟打破同期首映记录，当真具备了商业精品的潜质。 　　观罢《赛车风云》，惊叹好莱坞此回不惜重金将名贵跑车摔的粉碎，特效逼真，技术层面可谓同类题材新高。而香车与美女，外加文·迪塞尔狂野造型，更增添视听新诱惑。可反观剧情，人物虽延续首集，原汁原味回归警匪对峙，却依旧难摆脱模式化，缺乏首集的幽默感，尤以双雄情义的打磨，更略显表面化，故任凭飙车如何刺激，整体未能文武双全，甚为可惜。 　　FBI探员布莱恩（保罗·沃克扮演）与黑道分子多米尼克（文·迪塞尔扮演），两位首集分道扬镳的好兄弟，一个想破案，一个欲寻仇，共同潜入毒贩组织。《赛车》从剧情设置讲，双雄各怀鬼胎，暂将昔日恩怨放一边，再度携手抗敌，早乃动作片中司空见惯，并无新鲜。本片属于赛车系列片，观众瞧得就是那每隔18分钟上演的飙车、刺激，因此剧情无关重要，如果刻意苛求内涵，则有些鸡蛋里挑骨头了。 　　若论场面，技术相当令人称道，本片效仿起《波恩》系列，晃镜与快速剪辑增多，至使追逐更为精彩。而各款流行名车，频繁登场，疯狂地风驰电掣，直叫观众望得热血沸腾，更可见林导驾御的特效，非一般的超群。 　　开篇文·迪塞尔盗油时引起的爆炸，他驾驶香车危难际，反从翻滚油罐车底下驶过，此种险中求生，足够惊心动魄。而影片为炫一把城市飙车，还特意搞出“不封路才够刺激”的噱头，众多赛车简直活生生地硬碰硬，随着马达的轰鸣、轮胎的摩擦等各种音效，碰撞、翻车接连不断。高潮戏中的山洞追逐，正邪双方开枪激战，无数跑车晃如“穿山甲”战车在进行对抗，简直可谓08年的B级片《死亡飞车》的加强版，《赛车风云》场面之出色，几乎登峰造极。 　　当然重归动作片的文·迪塞尔，他扮演的黑道头目，虽肌肉健壮，冷酷有型，还挺仗义。保罗·沃克仍是消瘦愣头的帅哥警察，可惜二人均未塑造出典范人物，本片情感戏依旧欠缺，也乃《速度》系列长期存在的诟病。《赛车风云》文戏略有单薄，但不可否认由两位猛男贡献出飚车，既花哨，又惨烈，带来的惊险快感，才是影迷们津津乐道的。本片公映，似乎正宣告了北美09年大片的序幕，已悄然揭开。

文/狐狸梦见乌鸦 　　欣赏《赛车风云》这部电影，就像一个游手好闲的人去逛高级商场，面对各类五光十色的高档货只能满足一下个人YY上的体验，但物质上的需求仍是空白。在100分钟时间里，体验一下片中香车美女的诱惑，享受一下视听的高级震撼，电影能做到的也就是到此为止。如果你仍然不甘寂寞的话，回家在玩几局《极品飞车》，你的目的也就达到了。 　　本片是《速度与激情》的第四集，也是本系列首次登陆国内各大影院，结果被冠以这个还算靠谱的名字用来“蒙骗”不知底细的观众。电影与前几集联系性比较大。如果你没看过第一集，对本片前半部分的理解会有些雾水连连，甚至是开场露了一面的亚洲人也是第三集中主要人物，所以说为了能更好的理解本片，最好恶补一下本系列的前作。电影的两位主角保罗沃克和文迪塞尔的触底回归对本片的贡献极大，让我们看到了本系列在东京玩过家家般的胡闹之后再次回归飙车警匪的原汁原味题材。抛开无关紧要的剧情，本片在“赛车”这个主题上可以说做到了极致，视听享受较前几集更为出色。 　　在视觉上，本片以无数车辆毁坏的代价为观影者带来刺激和火爆的视觉效果。俺不是个车迷，对片中五花八门的名贵跑车就好像街头偶遇的妙龄少女一般，只见其影不闻其名。各类玲琅满目的汽车就像橱窗里的商品一样一字排开，使你忍不住想找跟木棍把它们全部刮花。当然只有各类让人留口水的跑车不足以吸引大众的眼球，本片在视觉方面另一大功劳便是劲爆的飙车场面，华裔导演林谐彬抛弃了他在第三集中惯用的漂移等飙车特技，而是采用直来直去、硬碰硬的原始版互拼手法，这样一来，镜头简单直接，少了一丝跑车翔驰的美感，多了一分暴力互飚的畅快。片中飙车时宏观镜头较少，镜头多以跑车第一人称为主，画面晃动也直逼《谍影重重》，这样一来，电影的速度感就大打折扣，取而代之的是跑车飞驰时产生式视觉效果，也算是鱼与熊掌不可兼得吧。电影在飙车场面上的塑造与前三集有很大的不同，倒是有些类似去年的《死亡飞车》，在碰撞、翻车等场面上大做文章，所以说本片在视觉效果方面是该系列电影中最好的，但从速度感上来说，却是最差的。本片与单纯的赛车题材电影相比，撞毁的车辆更多，死的人也不少加上文迪塞尔这个肌肉男和他的狂野座驾，本片从场面上而言可以看做是华丽版的《死亡飞车》。因此，从本片的英文片名来看，电影只完成了一半功课，激情无限，速度欠缺。 　　在听觉方面，在5.1声道烘托下各型跑车发动机的轰鸣声、轮胎与地面的摩擦声、车与车之间撞击声、玻璃的破碎声无时无刻的不再强奸着你的耳朵。也许一般观众受不了这种刺耳的声音，但对于汽车发烧友和动作片迷来说，这些声音像是美妙的音乐，尤其是跑车马达的发出的不同声音，使爱车之人心旷神怡。本片的配乐依然是BrainTalyer，这位新晋配乐人士在《东京漂移》中创造的音乐堪称经典，本片的主题音乐是前作主题的变奏版，依然是电子和交响乐的结合，同时也少不了hippop说唱和摇滚乐在赛车时提升气氛。本片的声音在与画面完美结合的情况下，音响效果升至最高点，但不要指望本片拿到奥斯卡最佳音效奖，因为电影在夸张音效的烘托下，还是略显聒噪。 　　除了视听的高级享受之外，本片也再也找不到可说的了，剧情不算简单但毫无新意，人物刻画浮于表面。本片作为赛车题材的电影，一切故事发展基本上与赛车联系很少。抛去赛车情节，电影的故事依旧说得通，感觉一个普通的警匪故事被生硬的套上了赛车的龙套。但说这么多等同于浪费口水，在享受飙车场面的刺激之后，电影的故事基本忘得一干二净，在这样一部电影中与剧本过不去实在不给面子，我们也就不要在鸡蛋里挑骨头了。 　　在好莱坞商业片运作模式下，本片只是一个流水线上的标准产品，属于火爆刺激的类型，但也走“看过就忘”的路线。本片凭借其精彩的赛车场面，在此题材电影市场冷淡的情况下强势回归，狂赚票房，也算是赛车题材的典型代表了。

文/魔小肥 　　《赛车风云》再次印证了票房与口碑无关的道理。实际水平与前作相差无几，但是票房收入却远超过往三部作品。所谓与前作比较所得结论源自各大电影网站的分数对比，笔者觉得应有一定的参考价值。本文无意在票房与口碑这种纠缠不清的问题上缠绵，以下内容旨在通过对“速度与激情”系列的观感发掘赛车电影的肾上腺激发点。 　　赛车电影无非就是三要素：车、驾车者、道路。这三个要素之中又以人为中心，因为相对赛车的五花八门、火爆改装以及赛道的复杂多变、困难重重，车手依旧是不变应万变，而这种不变除了依托出色的驾驶技术以外，更为重要的需要车手的意志和精神力。由此展开，本人联想到了几点赛车与影像的关系，借此分析赛车电影为何盛行不衰。 摩擦力之快感 　　本人属于车盲，对控制方向盘的手感基本上是一知半解。但可以肯定的是，在驾驶车的过程中，对于车手而言，除了眼睛的观察，以及耳朵的辨识，就只有方向盘能给车手带来实在的操纵感，这也是为什么赛车类游戏中使用力回馈方向盘更有快感的原因。操纵方向盘，通过不同的轮轴产生大小不一的扭力，从而控制轮胎的方向。通过简单的示意图，我们就能明白，其实我们在操纵汽车方向盘时所感受的反作用力是源自汽车轮胎与路面的摩擦力，这样妙不可言的感觉的确很难在银幕上体现，银幕上最常体现赛车场面的是速度感，例如车手的换挡、踩油门、以及快慢镜头的切换等等。但对于我而言，轮胎在地面上留下的痕迹以及因车身不正常的自转导致的车手努力操纵方向盘并企图回到正轨的场景往往是一种车手的最终境界。这也是为什么速度不是赛车的第一位，摩擦力所呈现的美感才是赛车电影的关键。我们接下来批判速度的误读。 速度的误读 　　汽车是特殊的，它的主推动力是轮胎与地面的滚动摩擦力，而像漂移一类的技术依靠的是另一种滑动摩擦力。摩擦力才是汽车产生速度的源泉，有些人肯定会很不屑，说赛车不就是为了图个快，看谁快不就可以了么？如果他这么认为的话，那肯定是他没意识到自己的肾上腺素激发最多的时候并不是赛车达到最大速度的时候，而是赛车转弯的时候，也就是需要车手极其技巧性地搭配其他操控手段使用方向盘的时候，而不是简单地换个档踩油门或者喷一下这么简单。我没有合适的科学测量来验证这个观点，我只是结合了我最近在观看四部速度与激情系列的时候的体验而言。 　　对于电影，速度感的营造主要是与车身外参照物相对速度的提升相关的。这是最直接也是最有效并且是最没有创意的一种方法，以至于在《急速赛车》中，周围的参照物都已经成了一条条颜色各异的横线。另外，这样的速度感与其他交通工具的速度感创造也没有区别，飞机的飞行可以通过于机身之外的景物，例如地面、白云、甚至是星星做参考，一旦速度快到了极致，例如所谓光速，像科幻电影中的星际旅行，飞船跳进了亚空间，周围的光影全部是接近一种平行线式粗线条的单调图像。作为观众，其实并没有意识到这一点，但通过其反应可以看出来，速度快固然重要，但绝对不是赛车电影中的首要表现形式。这也是很多影评工作者误读的一处。我们回头看“东京漂移”中，几位主角在东京市区亡命狂飙，经过一T字路口时，刚好是红灯，上百个路人正通过红灯，主角们用漂移滑出了一条漂亮的轨迹，刚好与惊慌失措的人们擦肩而过。导演用了慢镜头和舒缓的音乐来表现这个紧张的场景，这与表现速度感的处理手法完全不一致，但是给人的震撼却是无与伦比，就是这样的一个九十度的转向，一个漂移，滑动摩擦力和滚动摩擦力的共同作用之下，创造了最美的赛车。赛车之美不在于直线，而是因赛道以及周围环境的改变而发生的转弯。 碰撞的暴力 　　赛车电影中，尤其是速度与激情系列里面，最过瘾的是随时有生命危险，这也是与一般的赛车电影不一样的地方。比较变态和直观的例子是《死亡赛车》，就是要在比赛中运用道具置对手于死地。速度与激情系列没有这么多导弹或者铁钉，往往是就地取材，利用空间和赛道的变化让对手在瞬间处于一个无法摆脱的死亡陷阱，例如第四部开篇中，两大男主角的比拼，最终的胜利者本来速度不及对手，但在对手超过其车身的一刻，猛扭方向盘，用车身右前侧撞击对方车身的左后方，导致对方的车失去了平衡。 　　这样的手段在这个系列中屡见不鲜，而且百试不爽，很多车手就因为这样惨遭淘汰。死亡带来的暴力快感在极速中得到了充分的释放。其实在这次，速度也不是最重要的，重要的是碰撞，也就是作用力与反作用力。我一再强调力，其实也是源自于我们对驾车碰撞的体验。一般人在路上驾车的时候，是不会考虑去撞别人的车。然而，在遇到特殊的情况，例如高速路上因堵车大排长龙时走路肩的插队者会引发更多的碰撞事故。而第四部中更为惨烈的撞车或者撞人镜头让该系列的暴力指数直线上升，从而诱发了肾上腺素的分泌。这也说明了在游乐园中，为什么碰碰车总是如此受欢迎，而且是老少咸宜的项目。 　　一种误读总会蔓延多年，大家总关注在表面层次的速度，忽略了内在的力，更忽略了赛车手缘何赛车的原因。这也许是赛车电影能够进入经典的关键。

中文别名：速度与激情4、狂野时速4、玩命关头4 导演：林诣彬 编剧：克里斯·摩根、Gary Scott Thompson 主演：范·迪塞尔、保罗·沃克、乔丹娜·布鲁斯特、米歇尔·罗德里格兹、成康、威尔莫·卡德隆、布兰登·T·杰克逊、Naureen Zaim、约瑟夫·朱利安·索里亚 影片类型：动作 官方网站：http://www.aunmasrapido.es/ 上映时间：2009年4月15日 剧情简介： 　　曾经在数年间凭借出人车技与个人魄力，破获两宗大案的洛杉矶警官布莱恩（保罗·沃克饰），虽然因为徇私而让黑帮老大逍遥法外，但在完成了警局给他的秘密任务之后，他也避免了自己差点就要揽上身的牢狱之灾。年纪尚轻的他资历尚浅，即便破了大案，也没有让他有什么高升，对于这一点布莱恩也泰然处之，毕竟如今的他度过了几年悠闲的警察生活，与女友米娅（乔丹娜·布鲁斯特饰）的交往也进展顺利，选择在刀口上舔血的日子，抑或是跟心爱的女人日夜缠绵，布莱恩现在倒情愿享受后者的生活。 　　不过布莱恩虽然不想去找麻烦，麻烦却会找到他。因为犯事而被迫逃亡国外的米娅的哥哥多米尼克（范·迪瑟尔饰）依然不改其火暴的做事风格，自从认识布莱恩之后，他虽然也对帮派生活感到了厌倦，但转性后的多米尼克似乎已经打算继续火爆到底，这次他与拉蒂（米歇尔·罗德里格兹饰）一起，盯上了一个走私石油的犯罪集团，在公路上与走私石油的油罐车一番追逐，虽然最后把犯罪份子绳之于法，但却因此闯下了不小的祸：油罐车摔了个稀烂，还引起了数起撞车事件。 　　对于这起典型的黑吃黑事件，洛杉矶警局也大为头疼，想解决这个麻烦，还得靠布莱恩。布莱恩对于多米尼克这位女朋友的大哥也没权力指责什么，而多米尼克却对布莱恩越来越欣赏。新任务又来了，上头委任布莱恩追查一个借助飙车比赛而走私毒品的组织，而为首的老大则是心狠手辣的南美毒枭巴拉卡（罗伯特·米亚诺饰）。布莱恩之前的履历与多米尼克的帮派大佬身份，真是再合适不过了，不过对于布莱恩而言，这份任务他可接得有些不情愿：又要重回前两次那种命悬一线的生活？相比起来，他更情愿继续做个没啥大事，偶尔破破小案子的探员。不过很快一个意外的发生，使得布莱恩必须马上开干：拉蒂遇害身亡，而幕后真凶则是巴拉卡。米娅告诉了大哥这个噩耗，怒火攻心的多尼米尔发誓要让巴拉卡血债血偿；而布莱恩则与多尼米尔一起，再次踏上地下狂飙的惊险之旅……